在砂石生產線設計過程中，在完成了工藝流程設計和平面布置后，每個車間的詳細配置則體現了系統設備在安裝細節上的設計內容，而這些設計則直接決定著系統的運行和維護效率以及系統生產的安全性能。因此，該部分的設計需要豐富的現場經驗和全面認真的考慮。借助這個平臺，我將分幾個部分詳細介紹車間設備配置的設計，以供大家參考。

　　第三部分：篩分車間設備配置

　　1.類型

　　（1）篩分車間，有預篩分車間和分級篩分車間兩類。前者主要是篩出超徑石塊，后者是用作砂石成品的分級篩分和破碎車間構成閉路。

　　（2）篩分機布置，有混列式和復列式兩類。前者系將篩子分設在兩個或幾個地方，后者則將所有篩子自上而下布置在一座多層樓房（即篩分樓）內。廠內運輸完全靠物料自重通過溜槽自流，這種布置方式在我國水利水電工程中用的*多。篩分樓結構多用鋼筋混凝土。鋼結構篩分樓以其拆裝方便，可以重復使用，大大減少土建工程量，縮短臨建工期，使用有日益增加的趨勢。她的缺點是鋼材用量較多，遇水容易銹蝕，運轉時振動和噪聲較大。此外由于設計安裝上注意不夠，防水防漏性能也差。

　　2.車間設備的配置

　　（1）篩分車間是砂石加工廠，尤其是天然砂石加工廠的主要車間。為了保證連續運行，一般在地面配置調節料倉。料倉的儲量以不小于一個臺班的處理量為宜。如篩分樓內設置三列以上篩分機時，可在樓頂設置分配倉，分配倉內的儲量應至少滿足10~20min的處理量。分配倉的進料可用卸料小車或定點卸料。為保證供料均勻，倉下應用振動給料機或槽式給料機給料。

　　（2）地面調節料倉一般用帶式輸送機直接向篩分機供料，帶式輸送機設于地弄內時應有良好的排水措施。*好一條帶式輸送機只供一臺篩子用料。供兩臺時，常用分岔溜槽分料，溜槽末端宜盡量展寬（寬度較篩寬小150~200mm），以使物料沿全寬均勻進入篩分機。篩分機進料*好不直接沖向篩網，溜槽應設緩沖板減緩物料速度，以保護篩網，提高篩面的利用率。

　　（3）篩分機的布置高度應滿足篩上產物重力自排物料的要求。溜槽傾角32°~37°，篩下集料漏斗傾角一般為37°~60°（噴水篩分時取小值，篩分潮濕粉料時取大值），漏斗的承料部分長度和寬度應比篩框長度和寬度分別大80~150mm。

　　（4）兩臺以上的篩分設備應對稱布置。在有傳動系統一側，人行道不小于1.2m，另一側不小于0.8m，兩臺篩子中間通道一般不小于1.0~1.5m。

　　（5）篩洗車間應根據沖洗水量與螺旋洗砂機的溢流粒徑確定是否配置濃縮設備。一般易洗砂石沖洗水量不大，難洗物料通過預洗后進入篩分樓，用水量不多，因此均可不用濃縮設備。螺旋洗砂機即可布置在篩分樓內的底層，亦可布置在篩分樓的外部。漿液通過水槽進入螺旋洗砂機脫水，水槽地面一般低于洗砂機沉砂室液面100~200mm，并根據溢流粒徑的大小，確定溢流量、補給水量以及進料部位。

　　（6）篩分車間運行時噪聲大，沖洗水溢流現象也很突出，為改善勞動條件，每層可布置隔音的操作監視室，樓面均應有良好的防漏和排水措施。